Tērauda materiālu aizsardzības teleskopiskie vāki

Teleskopiskie pārsegi nodrošina izturīgu slīdceļu un precīzo mašīnu komponentu aizsardzību no visa veida skaidām, dzesēšanas šķidruma un putekļiem.Papildu komponentus var integrēt, lai uzlabotu ilgmūžības ātrumu un piekļuvi iekārtai.Teleskopiskie vāki tiek izmantoti, lai aizsargātu mašīnas daļas no metāla daļām un putekļiem

Mūsdienās mūsdienīgi darbgaldi apstrādā sagataves ar arvien lielāku griešanas un braukšanas ātrumu.Vadlīniju, mērīšanas sistēmu, piedziņas elementu un citu vērtīgu daļu aizsardzība ir absolūti nepieciešama.Mašīnu paātrinājumi un ātrumi nepārtraukti pieaug.Teleskopiskajiem vākiem arī jāspēj tikt galā ar šiem izaicinājumiem.Šeit tiek izmantoti teleskopiskie pārsegi ar uzkabes mehānismiem.

Līdz 1970. gadiem teleskopiskie pārsegi reti pārvietojās ar ātrumu, kas lielāks par 15 m/min.Atsevišķu kastu paplašināšana un saspiešana notika secīgi.Mazā ātruma dēļ trieciena troksnis gandrīz nebija.Tomēr gadu gaitā Piedziņas tehnoloģiju uzlabojumi ir palielinājuši mašīnu kustības ātrumu un līdz ar to arī pārsega ātrumu.Lielos braukšanas ātrumos trieciena impulss, kas iedarbojas uz vāku, kļūst patiesi milzīgs.Tas rada skaļus trieciena trokšņus.Turklāt teleskopiskais pārsegs ir pakļauts ļoti lielai mehāniskai slodzei.Teleskopisko pārsegu ainava pēdējos gados ir ļoti mainījusies.“Vecais” dizains kļūst arvien mazāk pieprasīts, un to vietu ieņem modernas koncepcijas, piemēram, pārsegi ar diferenciālo piedziņu.

Teleskopiskos pārsegus parasti ražo no auksti velmētām nepārklātām plānām plāksnēm, kuru biezums ir no 1 līdz 3 mm.Īpaši agresīvu vides apstākļu gadījumā (piemēram, agresīvas dzesēšanas smērvielas) var izmantot arī korozijizturīgas nerūsējošā tērauda plāksnes.

Ja ātrums ir mazāks par 15 m/min, teleskopisko pārsegu joprojām var uzbūvēt parastajā kastes sinhronizācijas formā.Taču, braucot ar lielāku ātrumu, neizbēgamie trieciena trokšņi kļūst skaidri dzirdami un nepatīkami.