Tērauda materiālu aizsardzības teleskopiskie pārsegi

Teleskopiskie pārsegi nodrošina izturīgu slīdņu un precīzijas mašīnu detaļu aizsardzību no visu veidu šķembām, dzesēšanas šķidruma un putekļiem. Papildu komponentus var integrēt, lai uzlabotu izturību, ātrumu un piekļuvi mašīnai. Teleskopiskie pārsegi tiek izmantoti, lai aizsargātu mašīnu detaļas no metāla detaļām un putekļiem.

Mūsdienās modernās darbmašīnas apstrādā sagataves ar arvien lielāku griešanas un pārvietošanās ātrumu. Vadotņu, mērīšanas sistēmu, piedziņas elementu un citu vērtīgu detaļu aizsardzība ir absolūti nepieciešama. Mašīnu paātrinājumi un ātrumi nepārtraukti palielinās. Arī teleskopiskajiem pārsegiem jāspēj tikt galā ar šiem izaicinājumiem. Šeit tiek izmantoti teleskopiskie pārsegi ar stiprinājuma mehānismiem.

Līdz pat 20. gs. septiņdesmitajiem gadiem teleskopiskie vāki reti pārvietojās ātruma diapazonā, kas pārsniedza 15 m/min. Atsevišķu kastu izplešanās un saspiešana notika secīgi. Zemā ātruma dēļ gandrīz nebija trieciena trokšņa. Tomēr gadu gaitā piedziņas tehnoloģiju uzlabojumi ir palielinājuši mašīnu braukšanas ātrumu un līdz ar to arī vāka ātrumu. Pie liela braukšanas ātruma trieciena impulss, kas iedarbojas uz vāku, kļūst patiesi milzīgs. Tas rada skaļu trieciena troksni. Turklāt teleskopiskais vāks ir pakļauts ļoti lielām mehāniskām slodzēm. Teleskopisko vāku ainava pēdējos gados ir ievērojami mainījusies. "Vecie" modeļi ir arvien mazāk pieprasīti, un to vietu ieņem modernas koncepcijas, piemēram, vāki ar diferenciālpiedziņu.

Teleskopiskie vāki parasti tiek ražoti no auksti velmētām nepārklātām plānām plāksnēm ar biezumu no 1 līdz 3 mm. Īpaši agresīvu vides apstākļu gadījumā (piemēram, agresīvas dzesēšanas smērvielas) var izmantot arī korozijizturīgas nerūsējošā tērauda plāksnes.

Pie ātruma, kas mazāks par 15 m/min, teleskopisko pārsegu joprojām var uzbūvēt, izmantojot tradicionālo kastes sinhronizācijas metodi. Tomēr pie lielāka ātruma neizbēgamie trieciena trokšņi kļūst skaidri dzirdami un nepatīkami.